KR939SB3一體化三參數(shù)震動組合探頭技術(shù)要求為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),重量約0.6kg ,探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號,完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明。
KR939SB3一體化三參數(shù)震動組合探頭工作原理:
傳感器系統(tǒng)的工作原理是電渦流效應(yīng)。當(dāng)接通傳感器系統(tǒng)電源時,在前置器內(nèi)會產(chǎn)生一個高頻信號,該信號通過電纜送到探頭的頭部,在頭部周圍產(chǎn)生交變磁場H1。如果在磁場H1的范圍沒有金屬導(dǎo)體接近,則發(fā)射到這一范圍內(nèi)的能量都會被釋放;反之,如果有金屬導(dǎo)體接近探頭頭部,則交變磁場H1將在導(dǎo)體的表面產(chǎn)生電渦流場,該電渦流場也會產(chǎn)生一個方向與H1相反的交變磁場H2。由于H2的反作用,就會改變探頭頭部線圈高頻電流的幅度和相位,既改變了線圈的有效阻抗。這種變化即與電渦流效應(yīng)有關(guān),又與靜磁學(xué)效應(yīng)有關(guān),既與金屬導(dǎo)體的電導(dǎo)率、磁導(dǎo)率、幾何形狀、線圈幾何參數(shù)、激勵電流頻率以及線圈到金屬導(dǎo)體的距離參數(shù)有關(guān)。假定金屬導(dǎo)體是均質(zhì)的,其性能是線形和各向同性的,則線圈——金屬導(dǎo)體系統(tǒng)的磁導(dǎo)率u、電導(dǎo)率σ、尺寸因子r、線圈與金屬導(dǎo)體距離δ線圈激勵電流I和頻率ω等參數(shù)來描述。因此線圈的阻抗可用函數(shù)Z=F(u,r,I,ω)
三參數(shù)組合探頭KR939SB3產(chǎn)品采用高精傳感器,以及進口處理芯片,使三參數(shù)輸出都為兩線制4-20mA信號,可直接與多種通用二次儀表,或計算機數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。該變送器價格低廉、性能*,全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu)和良好的密封抗震措施,使其能夠在測量現(xiàn)在惡劣環(huán)境下長期免維護在線工作;HN500B一體化三參數(shù)組合變送器采用的電流輸出方式,具有遠距離傳輸、抗干擾性好的特點。是測量旋轉(zhuǎn)機械、往復(fù)機械等設(shè)備上的油溫、油位、振動的理想選擇。
KR939SB3減速機一體化三參數(shù)組合探頭技術(shù)參數(shù):
1 頻率范圍: 3~1K Hz
2 測量范圍:
振動部分: 0~20mm/s(RMS)
溫度部分:0-100°
油位部分:-10—+40mm
3 信號輸出: 4~20mA(±0.05mA)
4 輸出阻抗:≤500Ω
5 工作電壓:DC12~ 36V±10%
6 使用環(huán)境:溫 度 -30℃~100℃ 相對濕度 ≤90%
7 安裝螺紋:M27*2
8 出線定義:見線頭標(biāo)簽
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